Geschichte

Nach dem Erhalt des Ingenieurs-Diploms (Technische Schule „Yparchos“) im Jahr 1969 begann ich eine Fabrik für die Herstellung von Karosserien.   Konkret stellte ich Kühlräume für Lastwagen und Drei-Achser und führte auch Exporte nach europäischen Staaten durch.

Das intensive Interesse an dem Gegenstand und die erhöhten Bedürfnisse des Marktes nach Entwicklung und Spezialisierung führten 1992 zu der ersten Erstellung von Leichenwagen. Die ersten Versuche erfolgten unter der Verwendung von Blech, was bis damals in unserem Land eine beständige Wahl darstellte. Dieses Material zeigte jedoch viele Probleme: die Konstruktionen hatten ein hohes Gewicht und an allen Verbindungen gab es Aufplatzungen und Rost.

Im Ausland hatte bereits die Herstellung eines Leichenwagens aus Polyester begonnen. Das Studium neuer Produktionen und die Teilnahme an speziellen Seminaren und Ausstellungen im Ausland sowie auch der Austausch von Ansichten mit Experten bei den konkreten Konstruktionen (Chemiker und Maschinenbauingenieure) führten mich somit zu dem Entschluss zur Verwendung von Polyester bei der Herstellung von Leichenwagen und der Gründung der „Special Cars KOLIVAS“ im Jahr 2000. Parallel erwarb ich zusätzlich Zeugnisse in Karosseriebau, Lackierung und Blecharbeiten.

Der nächste Schritt war der Ankauf geeigneter Ausrüstung und die Erstellung von Schablonen zweier Typen: 1. mit unverbranntem Polyester und 2. mit Karbonfasern (auf Verlangen des Kunden) für die nachstehenden Kraftfahrzeugtypen: CI80 (zwei Designs), E210 (zwei Designs), E211 (drei Designs) und E212 (drei Designs). Somit wurde allen Problemen begegnet, welche die Blechkonstruktion aufwies:

  • das Fahrzeug ist leichter, mit dem Ergebnis der Stabilität bei dem Fahren und einem geringeren Kraftstoffverbrauch.
  • der Vermeidung von Rissen bei der Lackierung, da es fortan keinen Spachtel und Verbindungen gibt.
  • und die Lieferzeit wurde reduziert, da die Schablone fertig ist.

Zusätzlich bietet die „Special Cars KOLIVAS“:

hydraulischen Einschub mit hydraulischer Unterstützung und Fernbedienung.

  • Die Seitenscheiben beschlagen nicht und sind vom Typ Triplex.
  • Spezielle Entlüftung für den Innenraum der Leichen-Kabine
  • Sicherheit für den Fahrer im Fall eines Zusammenstoßes
  • Für die gesamte Konstruktion gibt es in unserer Fabrik alle Ersatzteile mit ihrem Code.

Ziel der „Special Cars KOLIVAS“ ist die Abdeckung eines großen Anteils des griechischen Marktes und der Export von Fahrzeugen, in Kombination immer mit der unmittelbaren und erforderlichen Resonanz auf die Bedürfnisse der Kundschaft.